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AJUSTAR ALTURA DEL SILLIN
La altura es determinante para hacer los ajustes necesarios. ¿Como saber mi talla de bici?
La altura correcta del sillín es aquella en la que conseguimos mejor confort de pedaleo y eficiencia.
Para ajustarlo hay que sentarse en el sillín y situar el talón sobre el pedal en el punto más bajo, en este punto la pierna debe estar estirada y el trasero correctamente apoyado en ambos lados. utilizaremos el cierre de la tija para ajustar la altura correcta, asegurandose de no sobrepasar la marca de la misma. la tija debe estar siempre engrasada en la parte que está en contacto con el cuadro, (salvo si el material es carbono).
AJUSTAR INCLINACION DEL SILLIN
Es importante saber la influencia de la distancia entre el manillar y el sillín, así como la inclinación del mismo para conseguir una postura comoda y eficaz en la parte superior del cuerpo, que se transformará en una eficaz pedalada. Si el sillín esta más adelantado o retrasado significará que nuestra posición de las piernas sobre los pedales tendrán más o menos extensión. Ajustarlo en consecuencia.
El sillín debe ir horizontal con respecto al suelo, (un nivel nos puede ayudar ajustarlo correctamente). Si está inclinado estaremos continuamente compensando fuerzas sobre el manillar para mantenernos estables e intentar no resbalar sobre el sillín.
AJUSTAR ALTURA DE LA POTENCIA DE MANILLAR
La altura del manillar determinará la inclinación de la parte alta del cuerpo. Si bajamos la potencia del manillar supondrá màs peso sobre la rueda delantera, es una posición más deportiva o radical. De todas formas esto supone más tensión sobre la parte alta del cuerpo, cuello, brazos, etc.
Los 3 tipos de potencias de manillar más usuales son:
Las potencias convencionales (fig1.) solo se pueden graduar en altura.
Las graduables se pueden ajustar en altura, y modificará también la altura e inclinación de manetas. (fig2.)
Por último las más usuales, las ''Aheadset'' con separadores que según se instalen por encima o por debajo de la potencia cambiaremos la inclinación del cuerpo sobre la bicicleta consiguiendo una postura más agresiva o deportiva, cuanto más bajo esté el manillar. (fig3.)
AJUSTAR EL TACTO DE LOS FRENOS
En la mayoría de los sistemas de frenos de las bicis de MTB, city y trekking las manetas son regulables para tener la posibilidad de acercar las manetas a manos pequeñas. Hay que vigilar que no rocen las pastillas con el disco o las zapatas con la llanta.
AJUSTAR EL MANILLAR
La mayoría de manillares de MTB la postura correcta es donde las muñecas estén relajadas y no muy inclinadas hacía adelante. Trás aflojar los tornillos de la potencia giramos y volvemos a apretar de forma simetrica en los cuatro tornillos.
En bicis de carretera normalmente la posición correcta es cuando la parte horizontal inferior esté paralela al suelo.
AJUSTAR LOS ACOPLES DEL MANILLAR
Se usan generalmente para pedalear cuando el rider se levanta del sillín en una subida. Se suelen colocar paralelos al suelo o con ligera inclinación hacia arriba pero la angulación debe ser la misma en ambos lados, una vez ajustados comprobar que no se mueven como en la (fig.)
POSTURA DEL RIDER EN BMX Y DIRTBIKES
 La postura en una BMX o una dirtbike es completamente diferente al resto. En estas bicis el máximo control y movilidad es la prioridad. La postura de los pedales no aportan confort en largas distancias, ya que el sillin se encuentra muy bajo.
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